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Als Regel stellen wir fest, dass unser Automotor Fehlfunktionen aufweist wenn wir bestimmte Signale auf dem Dashboard sehen, Während des Betriebs des Motors ein ungleichmäßiges Geräusch hören, Beachten Sie eine ungewöhnliche Farbe der Abgase , Finden Sie Metallspäne im Motoröl oder bemerken Sie Rauch vom Motor. Diese Angaben können durch zusätzliche Angaben ergänzt warden, Bei ruckartige oder blockierende Funktion des Motors oder Probleme beim Starten. Alle diese Anzeigen können eine Folge von reduzierter Kompression oder Warnteile sein.

In einem solchen Fall lohnt es sich, sich bei einem Motordienst zu bewerben, bei dem die Diagnose des Motors durchgeführt wird und die Entscheidung getroffen wird, den Motor auszutauschen oder umzubauen. Bevor Sie sich zu einem Motordienst beeilen, sollten Sie wissen, dass es mehr als ein Problem gibt, das irrtümlicherweise durch die Anzeige des Motorausfalls identifiziert werden kann. Wenn zum Beispiel die Klimaanlage außer Betrieb ist, liegt dies wahrscheinlich an dem Kompressor der Klimaanlage, nicht aber an dem Motor.

Wie wird der Motor umgebaut?
Normalerweise bezieht sich der Umbau des Motors auf den Austausch von Teilen wie Ventilen, Kolben, Kolbenringen, Dichtungen, Dichtmitteln, Unterlegscheiben oder Erneuerung von Zylindern und deren Einheiten, Zylinderkopf, Kurbelwelle und Pumpenwelle.
Ein Zylinderkopf wird ausgetauscht, wenn er sich aufgrund der Überhitzung des Motors verformt. Durch den Austausch von Kolbenringen und die Wiederherstellung der Dichtheit der Ventile wird die Kompression des Motors normalisiert und vor übermäßigem Ölverbrauch geschützt. Bei dieser Reparatur werden separate Teile entfernt. Daher bedeutet es nicht, dass der Motor komplett neu aufgebaut wird.
Wenn der Motor komplett umgebaut ist, wird er ausgebaut und getestet, und einige dieser Komponenten werden bei Bedarf ersetzt: die Hauptbuchsen der Kurbelwelle, Motorkompressor, Wellenbolzen, Kolben, Kurbelgetriebelager, Ölpumpe, Ausgleichswelle usw. Eine Ausgleichswelle wird ausgetauscht, um die durch Zylinder verursachten Vibrationen zu beseitigen. Eine neue Ölpumpe garantiert die effektive Ölversorgung des Öltanks sowie der Ölkühl- und –reinigungsgeräte. Je mehr Teile durch neue ersetzt werden, desto reibungsloser wird der Motorbetrieb. Wenn ein bestimmter Defekt diagnostiziert wird, kann es natürlich notwendig sein, nur ein Teil zu ersetzen, aber je älter das Auto ist, desto höher ist das Risiko, dass auch andere Teile des Autos gewarnt werden. Wenn nach Rücksprache mit dem Fahrzeugspezialisten der Anschein besteht, dass es sich nicht lohnt, den Motor zu reparieren, kann eine Möglichkeit zum Kauf eines gebrauchten oder umgebauten Motors in Betracht gezogen werden. Bitte beachten Sie, dass Sie beim Auswechseln des Motors immer auf den alphabetischen Code achten müssen, der das Baujahr und das Modell des Fahrzeugs angibt. Die meisten der gängigen Motoren für den Wiederaufbau sind der VW T5 2.5TDI 96 / 128kW mit den Codes AXD / AXE und BNZ / BPC.
Betrieb eines umgebauten Motors

Wenn wir uns von einer Krankheit erholen, fangen wir nicht sofort an, lange Strecken zurückzulegen. Das gilt auch für den Motor. Nach einem umfassenden Umbau benötigt der Motor eine gewisse Übergangszeit. Nach dem Wiederaufbau sollte der Motor unter möglichst unterschiedlichen Arbeitsbedingungen betrieben warden. Natürlich sollte der Motor nicht lange durch Maximalumdrehungen "ermüden" oder unter ungünstigen atmosphärischen Bedingungen getestet werden. Wenn Sie die ersten tausend Kilometer zurückgelegt haben, wechseln Sie das Öl und prüfen Sie den Kraftstoffstand (aufgrund diversifizierter Betriebsbedingungen steigt Ihr Kraftstoffverbrauch an) und schließlich werden Sie in der Lage sein, die Möglichkeiten des umgebauten Motors zu genießen.